Meie lugu

Kes me oleme?

Nagu te teate, on Hiina maailma suurim autode tarbijaturg ja see on koduks peaaegu kõigile maailma mudelitele, nii me sündisimegi. Yink Group asutati 2014. aastal ja oleme selles valdkonnas tegutsenud üle 8 hämmastava aasta! Meie eesmärk on olla maailma parim.

Varem oleme keskendunud Hiina sisekaubandusele ja saavutanud lõpuks tööstusharu tipptaseme, aastakäibe üle 100 miljoni.

Sel aastal kavatseme lasta maailmal kuulda Yink Groupi häält, seega asutasime väliskaubanduse osakonna, mistõttu näete selle saidi põhjust.

Näeme, et paljud autokeretöökojad ja autoremonditöökojad üle maailma kasutavad endiselt käsitsi kilelõikust, mis on äärmiselt ebaefektiivne.

TegelikultYink PPF lõiketarkvaraon igal aastal uuendanud lootuses, et meie täiustatud tehnoloogia toob sellele turule uut verd.

Numbrid, mille üle oleme uhked

Kuigi me alles alustame rahvusvahelisel turul, ei ole meil kahtlustki, et tänu meie pärandile siseturul on meie bränd ühel päeval tunnustatud kogu maailmas.

Äri pole kunagi kerge, aga meil on oma toodetesse piisavalt usaldust ja need numbrid annavad tunnistust meie arengust rahvusvahelisel turul. Kas soovite olla meie äripartner?

Teil on võimalik saada meie eksklusiivseks edasimüüjaks, pärast lepingu allkirjastamist saate ainsaks importijaks kohalikul turul ja meie tooteid müüakse ainult teile!

Heida pilk meie uskumatule statistikale

Aastatepikkune kogemus

Professionaalsed eksperdid

Andekad inimesed

Rahulolevad kliendid

Meie lugu

2013. aasta
Asusin autokiletamise tööstusesse 18-aastaselt. Alustasin tavalise autoklaaside kiletajana. Olen seda teinud 10 aastat. Alates 2013. aastast on autovärvi kaitse järk-järgult populaarseks muutunud. Hakkasin kahe mehega, kellel oli aastatepikkune praktiline kogemus, pidama autode painutuspoodi. Yinke sündis.
Nagu te teate, algas Hiina autotööstuse areng hilja, seega paljudel inimestel pole PPF-kilest aimugi, seega oli aastatel vähe äri. Mis on autovärvi kaitsekile ja miks see on oluline? Pean seda selgitama igale inimesele, kes minu poodi siseneb.
2015. aastal
Alates 2015. aastast, tänu Yingke ja sisemaa 4S kaupluste koostööle ning siseturu edendamisele, on luksusautode ostjad hakanud autode värvimisest hoolima. Seega saadetakse autod haagistega kiletamiseks enne, kui kliendid oma uue auto 4S kauplusest kätte saavad. Nõudlus kasvab ja minu äri läheb paremaks. 2016. aastal avasin üle 10 autokiletamise kaupluse. Siis oli suureks probleemiks töötajate äriline käik ja tööjõukulud muutusid teemaks. Kogenud ja kõrge palgaga meistri juures kulus töö tegemiseks 1,5-2 päeva. Olukord oli sel ajal selline, et kõigi kaupluste kasum langes järsult. Ma tean mõtet, et ilma tõhusa juhtimiseta raisku läks palju toorainet jne...
Ühel aastal vähendasime ja ühendasime kaubamajad kaheks, et kulusid kontrolli all hoida. Ja läksime üle täpsemale juhtimisele, aga ulatust oli keeruline laiendada.
2018. aasta
Kuni 2018. aastani kohtusin automaatse eellõikamise autokaitsekile tarkvaraga sõbra kaudu ja proovisin seda süsteemi. See oli nii hea kogemus kiire lõikamise ja ühtlase kilekihi tõttu. Nüüd on PPF-poodides kõik lihtne, tarkvaraga töötab ainult üks lõikur, tavalised töötajad saavad olla pädevad, säästes nii aega kui ka toorainet. Nii võtsin oma kauplustes kasutusele PPF-lõikuri ja tarkvara. Loomulikult on minu äri väga populaarne. Kuid ma ei leia tarkvarast piisavalt mustreid, eriti mustreid Hiina uutele autodele. See Ameerika Ühendriikide tarkvara on kallis, kuid andmebaasis pole täielikku edu, mistõttu oleme paljudest ettevõtetest mööda läinud. Maailma suuruselt teise autoturuna on Hiina meist äris mitu korda mööda läinud, mis on väga piinlik. Hiina kui maailma kahe suurima autoturuna olen väga pettunud, et ei haaranud seda ärivõimalust.
2020. aastal
Lõpuks otsustasin tarkvara ise disainida, sest tahtsin luua maailma kõige põhjalikuma ja kohandatavama autokile lõikamise tarkvara. Kuid raskust võib ette kujutada, sest paljud tehnoloogiad on monopoliseerunud mitmete tuntud rahvusvaheliste filmigigantidega.
Seega alustasin kodumaiste automudelitega. 7 kuu pärast sündis tarkvara lõpuks 2020. aasta jaanuaris tänu kodumaiste disainiinstituutide ja ülikoolide koostööle. Seejärel 3 kuud kestnud korduva testimise tulemusel on meil olemas automustrid enam kui 50 000 mudeli jaoks ja meie hinnad on vaid kümnendiku võrra madalamad kui meie rahvusvahelistel konkurentidel.
2021. aasta
Müüsime tarkvara esmalt Hiinas ja aasta hiljem võttis meie tarkvara kasutusele enam kui 1300 autode kronsteinimise ja kiletamise poodi 20 Hiina provintsis, mis on turgu täielikult vallutanud. 2021. aastaks vajavad paljud partnerid rohkem mustreid ja funktsioone, nagu päikesekile, mootorrataste andmed ja ebatäpsed trükimisfunktsioonid jne. Pärast meie meeskonna tehtud arvukalt muudatusi on tarkvarasüsteemi uuendatud. Tarkvara on praeguseks viidud versioonile 5.2, uute funktsioonidega, nagu automaatne trükimisrežiim tooraine edasiseks kokkuhoiuks, üha rohkem mustreid uutele autodele jne. Praegu on tarkvara kogunud üle 350 000 andmekogumi erinevatest mustritest, mis muudab meie tarkvara üha võimsamaks.
2022. aasta
Üha rohkem rahvusvahelisi kliente otsib meid üles, seega 2022. aastal moodustasime rahvusvahelise disainimeeskonna ja ühendasime oma Hiina kaubamärgi Yingke, et brändi rahvusvahelistumaks muuta, nii sündiski Yink. Kohandasime tarkvarakeele ja funktsioonid globaalse turuga ning värbasime automaatsete mustrite skannereid enam kui 70 riigis üle maailma. Nüüd teenindab meid üle maailma üle 500 skaneerimismeeskonna. Niipea kui ilmuvad uued mudelid, uuendatakse andmebaasi igal ajal, et meie kliendid saaksid andmed kohe kätte ja suurendaksime oma konkurentsivõimet.